Nos lo preguntan en cuanto salimos a la calle, es lo que tiene la popularidad
adquirida vía Blogger. "¿Cómo no dice nada de lo que está pasando?".
¡Aparten de mí este cáliz!, no quiero saber nada de esos asuntos, no quiero
líos con mis (¿numerosos?) seguidores. Descartado ese turbio lodazal, cambiando de tema:
"¿Cómo se le ocurrió,
G.U., estudiar Arquitectura, siendo así que no se ha dedicado luego a ello?".
Respuesta:
pues, hablando de ello, vamos con ello, aunque en este blog ya ha quedado
explicado alguna vez.
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Cine Coliseum (Gran Vía, Madrid) en el edificio Coliseum, 1930 [Casto
Fernández-Shaw, Pedro Muguruza]
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Cine Coliseum (Gran Vía, Madrid) en el edificio Coliseum, 1930
[Casto Fernández-Shaw, Pedro Muguruza]
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| Casto Fernández-Shaw, Edificio y Cine Coliseum, sección longitudinal |
Hagamos un poco de "memoria histórica". Cuando
Casto Fernández-Shaw
(1896-1978) acabó el bachillerato, su familia le preguntó entonces al zagal:
"¿qué quieres estudiar?".
Ingeniero de Minas, porque me gusta la física, la química, los minerales,
inventar aparatos... Se presentó y recibió una tremenda calabaza en el primer curso. "¿Y ahora
qué, Casto?".
Pues… me gusta viajar, ver mundo, quiero ser viajante de comercio. "Pero tú, con tus notas y sabiendo dibujar, ¿por qué no estudias
Arquitectura?".
Y eso hizo, estudió esa carrera y acabó siendo un
arquitecto muy bueno. ¡Ojo! Tuvo la suerte de tener como profesores a algunos
grandes arquitectos del momento, como Antonio Palacios, Aníbal Álvarez, Pedro
Muguruza, etc. Así cualquiera... Eso era en 1913.
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Casto Fernández-Shaw, proyecto para el aeropuerto de Madrid Barajas (1929) |
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| Casto Fernández-Shaw, proyecto para el aeropuerto de Madrid Barajas (1929) |
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Tuvo la mala pata en sus comienzos de competir nada menos que con el gran Luis
Gutiérrez Soto para el concurso del Aeropuerto de Barajas, al que se presentó
con un aerodinámico diseño con planta en forma de avión. Era creativo, innovador, pero muy caro construir eso y perdió el concurso. Ojo, el de
Gutiérrez Soto (ya hemos hablado aquí) era muy bueno también (ese arquitecto nos
gusta mucho).
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| Luis Gutiérrez Soto, primer aeropuerto de Madrid Barajas (1931) |
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| Luis Gutiérrez Soto, primer aeropuerto de Madrid Barajas (1931) |
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Nº 11 de la revista Poesía / Pop-up de la gasolinera Porto Pi en
ese número 11 [granuribe50]
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Sigamos. ¿A qué viene esto?, se preguntarán algunos de ustedes (pocos). Para empezar, G.U. ha estado
hojeando (con "h") un ejemplar de la magnífica (maravillosa) revista
Poesía, fundada en 1978, que dirigía el editor y diseñador gráfico
Gonzalo Armero.
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Portada del nº 15 de la revista Poesía, con la portada de algunos
ejemplares anteriores
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En el nº 11 dedicaba casi media revista a Casto Fernández-Shaw, con un bonito
pop-up desplegable de la gasolinera Porto Pi, en la calle Alberto
Aguilera (Madrid), que, aunque con variaciones, no es
Arquitectura Inexistente, sino que todavía existe. Aquí la tienen.
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Proyecto de "Estación de Servicios para Autos", de Casto Fernández-Shaw
(1927) [Revista Poesía, nº 11]
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Proyecto de "Estación de Servicios para Autos", de Casto Fernández-Shaw
(1927) [Revista Poesía, nº 11]
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La gasolinera Porto Pi, fotografía de la época
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En efecto, aunque a alguno de ustedes le pueda parecer mentira, la gasolinera
Porto Pi de Fernández-Shaw no es
Arquitectura Inexistente, que diría
nuestro colega F.C. ¡Aún existe!, a pesar de haber sufrido múltiples avatares, que
en 1977 desembocaron en que acabara con sus huesos en tierra, recogidos por un camión camino del
vertedero.
Por fortuna, el revuelo social, impulsado principalmente por indignados estudiantes de arquitectura, hizo que el Ay Untamiento de Álvarez del Manzano reconsiderara el asunto en 1996. De modo que se reconstruyó respetando los elementos arquitectónicos inspirados en la ingeniería naval y aeronáutica de esta estructura, añadiendo un sótano.
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La gasolinera Porto Pi (Alberto Aguilera, Madrid), de Casto
Fernández-Shaw, ¡no ha desaparecido aún!"
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A raíz de todo este asunto, hemos escudriñado un poco en la vida de
Fernández-Shaw, descubriendo que él fue precisamente el fundador de la revista
"
Cortijos y Rascacielos".
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Cortijos y Rascacielos, nº 1 (1930) Proyecto para Madrid Barajas, de Casto Fernández-Shaw |
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Cortijos y Rascacielos nº 4 (1931) Real Club Náutico de San Sebastián, de Aizpurúa y Labayen |
En este número, Casto Fernández-Shaw comenta:
«Los ventanales continuos, de acero, las terrazas y tantos más elementos de la construcción moderna, son utilizados por estos arquitectos con una completa ponderación y acierto, y son acreedores por esto y por el empeño por proteger cuanto de moderno se hace en arquitectura en nuestro país, nuestras felicitaciones más sinceras». Obviamente, se refiere a los arquitectos Aizpurúa y Labayen, autores del proyecto del Real Club Náutico de San Sebastián (1929).
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| Real Club Náutico de San Sebastián (1929), Aizpurúa y Lavayen, arquitectos / [granuribe50 (4/4/2019)] |
¡Amigos! Aquí liga todo con lo que G.U. explicaba en este blog.
Allí hablaba entonces de esa revista. La tenía en casa nuestro padre, que añadió algunos números a la heredada del abuelo, y uno ha conservado esos
ejemplares muchos años. Ya no, por desgracia.
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| [granuribe50] |
Era una maravilla, que le descubrió cosas que le gustaron mucho; arte
grecorromano, viviendas rurales, arquitectura popular y de vanguardia
(entonces G.U. no sabía que eso era ni "de vanguardia" ni "racionalista"),
rascacielos, que eso sí que empezaba a saberlo. Pues bien, fue esto lo que acabó
de decidirle, además de lo ya explicado otras veces.
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| [granuribe50] |
Y esto es todo, quizá así quede saciada su curiosidad, visto que luego no se
dedicó a eso sino a la enseñanza, pero eso ya ha sido contado también en estas
páginas.